Hадежды Украины на F-16 никак не помогут ей на поле боя

Эта публикация создана на основе опубликованных в российских СМИ переводов из зарубежных источников, так что может быть недостоверной. Рекомендуем перепроверять информацию из источников заслуживающих доверия

—

По уверениям Киева, Украина уже использует первые западные истребители F-16 на поле боя. Однако эксперты оценивают ситуацию скептически: основные проблемы остаются нерешёнными, пишет Focus. Поставки продвигаются медленно, самолёты требуют серьёзного техобслуживания, полностью обученных украинских пилотов мало, а западные истребители легко становятся целью российских ударов.

АР

Киев утверждает, что первые истребители F-16, которых Украина так долго ждала от Запада, уже задействованы в обороне. Однако эксперты подчёркивают, что основные проблемы остаются нерешёнными, пишет Focus. Они сомневаются, что эти самолёты могут использоваться в широких масштабах.

«С F-16 дела продвигаются медленно», — говорит полковник в отставке Ральф Тиле. Из чуть менее сотни обещанных самолётов в распоряжении Украины сейчас находится лишь около десяти. Количество украинских пилотов, прошедших полную подготовку на истребителях американского производства, ещё меньше. Кроме того, F-16 требуют значительного технического обслуживания и, соответственно, большого количества технического персонала.

Также военный эксперт отмечает, что драгоценные самолёты, как и ожидалось, являются излюбленной мишенью российских ВВС, которые уже приняли меры предосторожности, нацелившись на аэродромы. Прежде чем персонал и материальные средства будут готовы к развёртыванию в таких масштабах, которые окажут заметное влияние на поле боя, Украине предстоит справиться с тяжёлым вызовом.

Российские войска обладают ясной картиной ситуации, считает Маркус Райснер из австрийских вооружённых сил: «С одной стороны, они следят за Украиной с помощью спутников и беспилотников дальнего радиуса действия, а с другой — благодаря информации от населения. Как только станет ясно, где Украина размещает свои F-16, эти аэродромы, конечно же, быстро окажутся под постоянным огнём». Это означает что самолёты должны постоянно ротироваться. «Но если у вас не так много аэродромов, это становится затруднительным», — предостерегает Райснер.