ПАК ФА снова в небе

Сегодня утром состоялся второй испытательный полет российского истребителя пятого поколения (ПАК ФА – перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Испытания проходили на заводском аэродроме авиационного производственного объединения в Комсомольске-на-Амуре (КнААПО), сообщил ИА «Интерфакс» источник в оборонно-промышленном комплексе.

– Полет продолжался 57 минут. Все агрегаты и системы самолета работали отлично. Пилотировал истребитель заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан, – сказал источник.

По его словам, в Комсомольске-на-Амуре планируется выполнить еще несколько испытательных полетов, после чего истребитель перебазируется в подмосковный Жуковский в ЛИИ имени Громова, где пройдет основная часть летных испытаний.

– Что касается испытаний ПАК ФА на боевое применение, то они будут проходить в Государственном летно-испытательном центре Минобороны в Ахтубинске (Астраханская область), – сказал источник агентства.

По словам очевидцев второй полёт самолет совершил покрашенным в стандартный для ВВС серо-белый ломаный камуфляж, отчего «машина смотрится в воздухе еще более стремительной и грозной».

Командование Военно-воздушных сил России направило разработчикам и производителям свои предложения в техническое задание проходящего испытания истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА – перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) сообщает РИА «Новости».

– Российские специалисты внимательно наблюдают за самолетом пятого поколения ВВС США F-22 Raptor, поэтому нам есть с чем сравнивать новейший российский истребитель. У истребителя Т-50 большое будущее, – сообщил представитель Министерства обороны РФ журналистам агентства.

– Мы внесли свои предложения в техническое задание нового истребителя и теперь ждем от промышленников их реализации. Основные характеристики, которые закладываются в эту машину, это прежде всего интеллект. Он предполагает способность бортового комплекса совместно с летчиком решать сложнейшие задачи, – сказал собеседник агентства.

По его словам, самолет должен обладать сверхманевренностью, малозаметностью и сверхзвуковой крейсерской скоростью.

– Высокая эффективность применения всего комплекса оружия, которое будет установлено на истребителе, – также одно из требований, предъявляемых к Т-50, – отметил представитель Минобороны.

Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года.

Самолет производства компании «Сухой» (заводской индекс Т-50) с двигателями, разработанными ОАО «НПО «Сатурн» (гор. Рыбинск, Ярославская область), поднялся с заводского аэродрома КнААПО примерно в 11-25 утра (4-25 по московскому времени), провел в воздухе 47 минут и благополучно совершил посадку.