Определили перечень критических технологий

Основным итогом деятельности научно-технического совета, созданного в ОАО «НПО «Сатурн» (гор. Рыбинск, Ярославская область) чуть более года назад – в мае 2012 года, стал сформированный перечень критических технологий, разработка и освоение которых необходимы для обеспечения конкурентоспособности предприятия и завоевания лидирующих позиций в будущем, сообщает пресс-служба предприятия.

Ключевыми признаны следующие технологии, по которым развернута или планируется в ближайшее время полномасштабная исследовательская работа:

1. На ближайшую перспективу:
– малоэмиссионные камеры сгорания для ТРДД и ГТУ с многоконтурным управлением расхода топлива через фронтальные устройства;
– высокотемпературные сплавы и композиционные материалы на интерметалидной матрице для горячей части двигателя;
– антиоксидные и термобарьерные покрытия, работоспособные при температурах более 1250 °С;
– композиционные материалы на полимерной матрице для холодной части двигателя.
2. На среднесрочную перспективу:
– сухие опоры ротора из неметаллических пар трения / качения и опоры с магнитным подвесом;
– цифровые системы автоматического управления и диагностики двигателей;
– новые методы экспериментального исследования процессов для поузловой доводки.
3. На долгосрочную перспективу:
– перспективные конструктивные схемы двигателя с возможностью улучшения характеристик для гражданских двигателей и двигателей военного назначения.

– Важно не просто занять свою нишу в той номенклатуре продуктов, которые продаются сегодня на рынке, – говорит генеральный конструктор ОАО «НПО «Сатурн» Юрий Шмотин, – важно создать задел для их развития. Мы работаем на глобальном рынке с очень серьезными игроками. Для того чтобы соответствовать и даже опережать лидеров газотурбостроения, нам необходимо управлять концепцией формирования научно-технического задела.

Многолетняя деятельность ОАО «НПО «Сатурн», направленная как на совершенствование существующей продукции и разработку новых двигателей, так и на создание научно-технического задела, позволила предприятию создать критические технологии и базовые конструкции основных узлов двигателей 5-го поколения:

– газогенератора двигателя для ПАКФА (истребитель 5-го поколения);
– узлов каскада низкого давления для ПАКФА;
– газогенератора перспективного двигателя для гражданской, военно-транспортной и дальней авиации;
– узлов каскада низкого давления перспективного двигателя для гражданской, военно-транспортной и дальней авиации.

Кроме основного применения созданный НТЗ успешно используется в разработке промышленных и морских ГТД нового поколения.