Размер имеет значение

Компактный городской автомобиль может быть практичен, экономичен и красив. Но безопасным он не будет. При столкновениях пассажиры малолитражек рискуют получить серьезные травмы, тогда как водители больших машин, скорее всего, отделаются лишь испугом.

Утром 04 февраля 2013 года у населенного пункта Липовки Некрасовского района Ярославской области, женщина водитель автомашины «Киа Пиканто», выехав на полосу встречного движения, совершила столкновение с внедорожником «Форд Маверик». В результате ДТП погибла водитель автомашины «Киа» — женщина 1982 года рождения и двое пассажиров этой автомашины – женщина и мужчина. Еще один пострадавший в автомашине «Форд» — мужчина 1956 г.р.

– Если безопасность для вас самый главный приоритет, то избегайте маленьких машин. Большие тяжелые автомобили лучше защищают водителей и пассажиров в случае аварии,

— считает представитель Страхового института дорожной безопасности США Русс Рэдер.

Kia Picanto — малолитражный городской автомобиль от фирмы Kia Motors. Масса автомобиля — 840 кг. Ford Maverick — 5-дверный внедорожник, собирался на европейских предприятиях компании Ford, масса — от 1,6 тонн.

В январе 2013 года Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) назвал самые небезопасные автомобили на североамериканском рынке. Итоги исследования организации значительно разошлись с результатами, которые ранее продемонстрировали рассмотренные модели в краш-тестах: хорошо зарекомендовавшие себя компактные модели признаны опасными для пассажиров.

Страховщики составили рейтинг безопасности автомобилей, доступных на местном рынке. Результаты данного исследования были опубликованы сайтом insurance.com.

Специалисты изучили страховые коэффициенты 750 моделей, которые оценивают риск получения травм в случае аварии, и на основе которых компании рассчитывают итоговую стоимость страховки. Результат оказался предсказуемым: чаще всего в авариях страдают водители и пассажиры небольших и легких машин.

Впрочем это далеко не новость. Еще три года назад IIHS провел серию краш-тестов, во время которых имитировались лобовые столкновения крупных автомобилей с компактными сити-карами. Выяснилось, что в таких авариях пассажиры малолитражек рискуют получить серьезные травмы, тогда как водители больших машин, скорее всего, отделаются лишь испугом.

В последнем исследжовании, получивший высшие баллы в тестах как IIHS, так и европейской Euro NCAP сити-кар Fiat 500 стал наименее безопасной моделью по версии исследователей.

– Законы физики всегда играют большую роль в авариях, – пояснил Русс Рэдер.

– Вес имеет значение. Миниатюрные и легкие машины стали более безопасными в последние годы, но при прочих равных условиях пассажиры крупных и тяжелых автомобилей лучше защищены в ДТП.

Причина такого низкого результата Fiat 500 заключается в том, что в случае столкновения с более крупным объектом или автомобилем системы пассивной безопасности малолитражки оказываются бессильны, а смоделировать такую ситуацию в условиях краш-теста не всегда возможно.

По словам специалиста IIHS, в случае лобового столкновения более тяжелый автомобиль отбросит более легкий назад, увеличивая таким образом ударную силу для пассажиров компактной машины и, наоборот, снизив влияние этого фактора для сидящих в крупном автомобиле людей.

– У маленьких машин мало пространства для амортизации энергии столкновения и смягчения силы удара для пассажиров, – считает Русс Рэдер.

Кроме Fiat 500 в список «неудачников» insurance.com оказались последнее поколение бюджетного компакткара Kia Rio, мировой бестселлер Toyota Corolla, «подогретая» версия Mitsubishi Lancer Ralliart, предназначенная для североамериканского рынка, а также люксовое купе Mercedes-Benz CL600 — особенно неожиданный фигурант антирейтинга.