Ключевые испытания SaM146

ОАО «НПО «Сатурн» продолжает серию испытаний двигателя SaM146 в целях получения сертификата типа, сообщает пресс-служба предприятия. В ближайших планах предприятия – сертификационное испытание двигателя SaM146 006/2 на заброс шквального града и завершение сертификационного блок-теста двигателя SaM146 008/1.

Блок-тест, или длительное 150-часовое испытание с выходом на четыре предельных параметра, – самое ответственное из сертификационных испытаний двигателя SaM146. Блок-тестирование началось в середине сентября на закрытом испытательном стенде №27, на двигателе SaM146 008/1, и продолжится до конца ноября. Испытания идут успешно, в настоящее время пройдено два этапа с выходом на максимальные обороты и температуры.

На открытом испытательном стенде в Полуеве (Рыбинский район) началась подготовка к сертификационному испытанию на заброс шквального града. Для этого испытания будет использован двигатель 006/2. В обеспечение проведения данного испытания на закрытом испытательном стенде успешно завершены инженерные испытания по забросу воды на двигателе SaM146 007/3.

В настоящее время в Полуеве смонтирована установка для заброса шквального града, подключены и проверены все автоматические системы, заготовлено 10 тонн града, ведутся испытания по пристрелке пушек. После инженерной части программы последует сертификационная часть работ, завершение которой намечено на конец октября.

Ранее, на открытом испытательном стенде в Полуеве, завершилось сертификационное испытание двигателя SaM146 001/3 по забросу крупного града. Испытание прошло успешно, при забросе града диаметром 5 см со скоростью 200 км/час, воздействие на двигатель было минимальным.

После восстановления материальной части двигателя SaM146 001/3, он был использован для проведения инженерного испытания на заброс средней («стайной») птицы. При этом испытании практически одновременно (за 170 милисекунд) на вход двигателя забрасывается четыре птицы. В качестве таковых были использованы дикие утки, специально привезенные из Нижегородской области. Испытание полностью подтвердило механическую готовность двигателя, стенда и всего оборудования для проведения аналогичного сертификационного испытания, которое состоится в начале ноября.

На открытом испытательном стенде в Полуеве также выполнена первая часть сертификационного испытания двигателя SaM146 001/2 с боковым обдувом. Испытание двигателя по данной сертификационной программе в настоящее время продолжается на закрытом испытательном стенде.

По программе сертификационных испытаний предстоит выполнить еще несколько ключевых двигательных испытаний: тензометрирование турбины низкого давления (двигательSaM146 007/2), на вибрационную долговечность (двигатель SaM146 005/1), на обрыв лопатки вентилятора (двигатель SaM146 002/6) и длительные испытания (двигатель SaM146 004/2). Все испытания пройдут на испытательной базе НПО «Сатурн» в Рыбинске.

В части поузловых испытаний двигателя SaM146, в НПО «Сатурн» проведены принципиально важные разгонные испытания диска вентилятора, барабана бустера и диска турбины низкого давления. Кроме этого, в НПО «Сатурн» успешно завершена большая часть испытаний маслобака на воздействие давления и агрессивной среды. Далее испытания продолжатся во Всероссийском институте авиационных материалов (ВИАМ) – на солевой туман, и во Франции, на фирме «Сопемиа», – на вибрацию и удар.

Во Франции продолжаются огневые испытания гибких трубопроводов, там же пройдут испытания истираемого покрытия. На фирме–поставщике «Тейкплейсаэро» в Бельгии начинаются сертификационные испытания маслоагрегата. В специально созданной в ЦИАМ лаборатории по программе узловых испытаний будут завершены огневые испытания, подтверждающие пожарную безопасность двигателя.

По данным на 19 октября 2009 года, суммарная наработка двигателей SaM146 с начала стендовых и летных испытаний (на всех стендах, наземных гонках и в полете) превышает 5 000 часов. Общее полетное время (в составе летающей лаборатории и трех самолетов SSJ100) приближается к 2300 часам.