Рыбинские купцы были постоянными поставщиками строительных материалов для строящихся в городе общественных сооружений: биржи, гостиных и ярмарочных дворов. Для некоторых из этих купцов и создавал свои проекты К.И.Росси. Все фасады частных домов, составленные К. Росси, адресованы конкретным заказчикам, почти все это двухэтажные, сравнительно небольшие дома. Их можно условно разделить на четыре вида: 1) дворянского типа [...]

Карл Росси одним из первых подошел к городу как к единому художественному ансамблю. И это касалось не только столицы. Судьба была столь благосклонна к Рыбинску, что подарила ему именно в это время и необыкновенно талантливого исполнителя архитектурных замыслов, зодчего, который составил целую эпоху в нашей национальной архитектуре – Карла Ивановича Росси. Его творчество оказало на [...]

Разработкой градостроительной документации для Рыбинска всю вторую половину ХХ века занимались Ленинградские проектные институты. Генпланы города и проекты детальных планировок отдельных районов отражают все тенденции градостроительной политики за это время и отношение к использованию объектов культурно-природного наследия. На окраинах города выросли крупные жилые районы. Большинство из них – по проектам, разработанным специалистами проектного института «Ленгипрогор» [...]

Архитектура жилых зданий также складывалась под влиянием столичных архитекторов. Желая возводить свои дома по индивидуальным проектам, рыбинские купцы в 1810 заказали знаменитому петербуржскому зодчему К.И. Росси более десятка фасадов жилых домов. Позднее рыбинская городская дума приобрела два изданных в Петербурге в 1809-1812 г.г. альбома, содержавших более 200 чертежей «высочайше утвержденных образцовых фасадов», разработанных видными петербуржскими [...]

Первый Рыбинский вокзал появился вместе с железной дорогой – в 1870 году. Спроектировал вокзал петербургский архитектор К.К. Рахау, автор многих российских станционных построек. Внешне вокзал был стилизован под древнерусский терем. Его центральная, выполненная из кирпича часть была отмечена островерхой башенкой с часами. Здание было удобным и, вероятно, нравилось горожанам, так как С.И. Минаш в своем [...]

Интересна история строительства Спасо-Преображенского собора. Как известно, главный храм Петербурга – Исаакиевский собор был построен по проекту архитектора Монферана, который стал победителем конкурса, объявленного в связи со строительством собора. Другой участник этого конкурса академик А.И. Мельников продал свой проект Рыбинску, по которому и был построен один из самых замечательных храмов на Волге – Рыбинский Спасо-Преображенский [...]

Регулярное начало определяло не только общую планировку Рыбинска, но и внешний вид отдельных зданий. К плану города прилагался набор образцовых фасадов. Получая разрешение на строительство дома, горожанин обязан был предоставить план и фасад будущего строения. Богатые материальные и экономические возможности Рыбинска обеспечили широкий размах строительства, особенно в конце XVIII – первой половине XIX века. Через [...]

Поразительно архитектурно-градостроительное сходство двух наших городов. Планировка Рыбинска – четкая, логичная, органично вписанная в волжский ландшафт – своеобразная провинциальная реплика на планировочную схему Петербурга. До средины XVIII века Рыбная слобода была застроена деревянными дворами рыбных ловцов, небольшим количеством торговых и ремесленных помещений. Лишь две каменные церкви украшали панораму. Экономический подъем Рыбинска совпал с государственными преобразованиями [...]

Особая страница – научные связи Рыбинска и Петербурга. Наиболее значительной фигурой является академик А.А. Ухтомский, наш земляк, профессор Петербургского университета, ученый, наследие которого еще предстоит осваивать в ХХI веке. Последние десятилетия являют собой достойный образец налаженных научных связей между Рыбинском и Петербургом, прежде всего между Петербургским университетом, институтом физиологии им. А.А.. Ухтомского, Рыбинским Домом-музеем А.А. [...]

Краеведы могут привести огромное количество исторических фактов, свидетельствующих о глубоких культурных связях Рыбинска и Петербурга. Нельзя не вспомнить творчество известного дипломата, художника, публициста, коллекционера П.П. Свиньина. Ярославец по происхождению, в 1812-1813 годах он был секретарем Российского консульства в Филадельфии, немало сделал для сближения и узнавания России и Америки. В середине 20-х годов XIX в. П.П. [...]

В 1842 году в Рыбинске была основана первая в России провинциальная биржа, которая была третьей после Петербургской и Московской. В 1863 году на Шексне от Рыбинска открывается первое в России цепное пароходство. В 1870 году к Рыбинску подводится железная дорога, ставшая конкурентом водным системам по доставке хлеба к Петербургу. Но такая конкуренция только способствовала развитию [...]

«В историческом развитии городской жизни Рыбинск представляет собой исключительное явление. Он не принадлежит к семье древних городов Руси, бывших некогда столицами великих и удельных князей, развенчанных потом в города губернские и уездные, а иногда и просто в села. Это простолюдин, зачатый рыбным промыслом, вскормленный богатствами вод Волги и Шексны, осчастливленный впоследствии личной службой двору московских [...]

Рыбинский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник Режим работы: 9:00-17:00. Выходной день: понедельник. Последняя среда месяца: санитарный день. В летний период – без выходных с 9:00-21:00 Местонахождение: Центральная часть города, транспортная развязка между Зачеремушным, Заволжским и Центральным районами города. 300 м от Речного вокзала на Набережной реки Волги. Проезд городским транспортом до ост. Соборная площадь Адрес: [...]

Город Рыбинск выгодно расположен в центральной части Ярославской области в 82 км от областного центра, 320 км от Москвы и 720 км от Санкт-Петербурга. Приехать в Рыбинск можно различными видами транспорта: водным, автомобильным, железнодорожным и авиационным. С Рыбинском связаны имена многих выдающихся людей, прославивших город: руководитель советского государства – Ю.В. Андропов; военачальники – Ф.Ф. Ушаков [...]

Во второй половине XIX века Рыбинск продолжал расти как внутренний порт: крупнейшие пароходные и торговые компании России имели здесь свои конторы, склады, пристани. Строительство гавани и железной дороги продлило сроки перевозок грузов из Рыбинска. Промышленность Рыбинска этого периода была представлена в основном предприятиями, обслуживающими железную дорогу и судоходство. Особое место среди них занимали предприятия Журавлева, [...]